บรรณาธิการ

            สำหรับคนที่ชื่นชอบในเรื่องของรถมอเตอร์ไซค์คลาสสิคปัจจุบันมีหลากหลายค่ายรถหลากหลาย แบรนด์ที่ได้ใช้โอกาสสำคัญในงานเปิดตัว“รถใหม่”  และยังมีอีกหลายค่ายที่เปิดตัวเป็นครั้งแรกในเอเชียและมีการนำเจ้ารถคลาสสิคสองล้อ ที่ยังไม่ได้เปิดตัวในไทยมาเปิดตัวในงานเป็นครั้งแรกคือเจ้าYamaha sr400 เปิดตัวรถใหม่และเป็นรถที่มีอายุการผลิตที่ยาวนานเกือบ 30 ปีและมีการปรับเปลี่ยนโฉม(Minor Change) ทั้งหมด 21 ครั้งตั้งแต่เริ่มผลิตจนถึงปัจจุบันและยังคงทำให้ผู้คนยังชื่นชอบและหลงใหลในความเป็นรถคลาสสิคที่ครองใจของใครหลายๆคน

            เสน่ห์ที่สามารถครองใจผู้คนได้ของรถคลาสสิค Yamaha sr400 คือรูปลักษณ์ที่มีความสวยงามและเสียงที่มีเอกลักษณ์ของเจ้าเครื่องที่เป็นรถสูบเดียวและมีความจุเครื่องถึง 400cc. ในรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์และมีความเก๋าอยู่ในตัวของรถจักรยานยนต์และเป็นรถจักรยานยนต์ที่สามารถนำไปแต่งได้หลายสไตล์หลายแนวตามที่ผู้ขับสนใจหรือชื่นชอบในการแต่งได้ตามใจของผู้ขับขี่ แนวการตกแต่งมีหลากหลายรูปแบบเราสามารถแบ่งออกได้ 4 แนวหลักๆคือแนวCustom style , แนวCafe Racer Style , แนวTracker style , แนวBobble ตามสไตล์ของผู้ขับขี่หรือความชื่นชอบของแต่ละบุคคล ที่จะรังสรรค์ออกมาให้เป็นแนวของตนเอง

            หวังว่าผู้อ่านทุกท่านจะได้รับประโยชน์และความรู้จากทางบล็อกนี้ ได้เห็นแนวทางการตกแต่งทุกสไตล์ที่ทุกคนชื่นชอบและเป็นแนวทางในการตกแต่งตามสไตล์ของผู้ขับขี่ Yamaha sr400

ประวัติความเป็นมาของรถ Yamaha SR400

                ถ้าใครที่เป็นขาไบค์เกอร์ที่ชอบในรถคลาสสิต คงจะรู้จักเจ้า YAMAHA SR400 รถที่มีประวัติอันยาวนานกว่า 40 ปี แล้วมีการปรับเปลี่ยนโฉม(Minor Change) ทั้งหมด 21ครั้งตั้งแต่เริ่มผลิตจนถึงปัจจุบัน ทำไมมันถึงไม่ยอมตกยุค หนำซ้ำยังได้รับความกระแสความนิยมเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ มันเป็นเรื่องที่น่าศึกษาและค้นคว้าและนี่คือตำนาน Yamaha ตระกูล SR 400/500

ในปี 1975 คือปีแรกๆที่ทางต้นสังกัด ได้ผลิตและส่งรถรุ่นนี้ออกมาสู่ท้องตลาดเป็นครั้งแรก  แต่ในเวลานั้นเองยังไม่ใช่การเกิดของเจ้า YAMAHA SR400 เพราะในเวลานั้นรถตัวแรกๆ ของต้นตระกูลของสายนี้ก็คือ YAMAHA SR500 ที่บอกได้คำเดียวว่ามีหน้าตาเหมือน YAMAHA SR400 และมีการใช้กระบอกสูบในขนาดเดียวกันอีกต่างหาก แต่มาผิดกันที่ระยะช่วงชักของกระบอกสูบเท่านั้นเพราะถ้าเราเองต้องการขนาดความจุเพิ่มขึ้นเกือบๆ 100 ซีซี แต่ยังต้องรักษาต้นทุนในการผลิตเอาไว้  ซึ่งก็มีอยู่ทางเดียว นั่นก็คือการยืดระยะกระบอกสูบ หรือช่วงระยะในการชักให้ยาวขึ้น  และถ้ามองย้อนกลับไปว่าแล้ว YAMAHA SR400 ตัวแรกๆ นั้นผลิตออกมาราวๆ ปี 1978 แถมยังเป็นรถในตระกูลนี้ที่มีเรื่องชวนให้ฮือฮากันอีกด้วยว่า รถ 2 สัญชาติ โดยการติดต่อกันทางโทรศัพท์ในยุคเก่า คนญี่ปุ่นที่รู้ภาษาอังกฤษ นั้นแทบจะมีน้อยมาก แต่เขาก็ยังสามารถที่จะติดต่อกับคนอังกฤษได้ ซึ่งเป็นค่ายรถในตำนานอย่าง BSA เมื่อมีคนสองชาติ สองภาษา สองวัฒนธรรมทำให้มีการหิ้วเอาเครื่องยนต์ของเจ้า YAMAHA SR400 และวงล้อหน้าและล้อหลังขึ้นเครื่องบินจากประเทศญี่ปุ่น กลับมายังเกาะอังกฤษ  เพื่อสร้างรถที่กลายเป็นตำนานอย่าง SR400Gold Star โดย BSA มีหน้าที่ในการสร้างเฟรมและชิ้นส่วนอื่นๆ นอกเหนือจากสิ่งที่คนญี่ปุ่นเองหิ้วไปที่โรงงาน  ถ้ามองดูให้ดีแล้วคนที่ชอบรถ YAMAHA SR400 นั่นไม่ได้ชอบเรื่องของความแรงหรือพละกำลังแรงม้าฝีเท้าโหดๆ แต่เขาเองมีความชื่นชอบเรื่องของดีไซน์การออกแบบและเสียงของเครื่องยนต์เองที่ ณ ซึ่งตอนนั้นยังไม่มีค่าย ไหนๆ ผลิตหรือสรรค์สร้างออกมาได้เหมือนนั่นเอง

ทันใดนั้นซึ่งมีการเฮกันยกใหญ่ เพราะล่าสุดทางต้นสังกัดอย่าง Yamaha ได้จัดเจ้า SR 400 ตัวใหม่ล่าสุด ปี2015 มาจำหน่ายในประเทศไทยเป็นครั้งแรก และมีผลตอบรับดีมาก และเป็นที่พึ่งพอใจของคนที่ชื่นชอบในความคลาสสิตของ SR400 และเป็นรถคลาสสิตที่สามารถตอบสนองได้ทุกแนวการใช้งาน

ขอขอบคุณ https://pantip.com/topic/34985007

แนวการตกแต่ง ของ sr400

คนที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์เรียกได้ว่าเป็นรถมอเตอร์ไซค์ในสไตล์Retro (เรโทร) อีกหนึ่งรุ่นที่ได้กลายเป็นซิกเนเจอร์ของวงการคลาสสิคไบค์กันไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว เพราะด้วยรูปทรง ที่ไม่ว่าจะมองมุมไหนก็หล่อเหลาเอาซะเหลือเกิน บวกกับอัตราเร่งที่ผู้ขับหรือไบค์เกอร์นั้นสามารถรีดเค้นเอาขุมพลังของมันออกมาใช้กันได้แบบสุดขีดความสามารถ ใช่แล้วครับ รถที่เรากำลังพูดถึงนี้จะเป็นรุ่นไหนไปไม่ได้เลย นอกเสียจากเจ้า Yamaha SR400

สำหรับวันนี้ Blog ของเราก็มาพร้อมกับ Yamaha SR400 สุดสวยทุกแนว ทุกสไตล์ ซึ่งเราจะมาทำการเจาะลึกถึงการแต่ง รวมไปถึงที่มาที่ไป และแรงบันดาลใจในการตกแต่งนั้นมีอะไรบ้าง ว่าแล้วชาวคลาสสิคไบค์เกอร์ก็อย่ารอช้า ตามเรามาดูกันเลยดีกว่าสำหรับแนวการตกแต่ง SR400 ก็มีหลากหลายรูปแบบ ลองมาดูกันก่อน กับ 4 แนวหลักครับ

1.Custom style 

มารู้จักกับแนวนี้กันก่อน หลายๆคนคงจะงง พอได้ยินคำว่า “แต่งแนวคัสตอมซิขี่สบาย” คัสตอมในแนวแต่งของ Sr ก็คือทรงรถแบบเดิมๆนี่แหละ แต่ยัดของแต่งเข้าไปให้เต็ม เน้นการขี่ที่สบายไม่เมื่อยและยัดของแต่งบ้างเพื่อความสะใจเล็กๆน้อยๆ ของญี่ปุ่นบางคันเนี่ยแต่งกันระดับ HD, Ducati ยังอายเลยครับ

2. Cafe Racer Style

มาดูแนวคาเฟ่ กันต่อครับ แนวนี้สะเด็ดได้ใจ หมอบสุดโต่ง หล่อโคตรๆครับ แต่เสียอย่างเดียวเมื่อยหลัง ของแต่ง ก็ยัดกันตามอัธยาศัยครับ แต่ขาดไม่ได้เลยคือ แฮนด์ต้องหมอบครับ แนวนี้เมื่อก่อนจะออกแนว Vintage แบบจิ๊กโก๋อังกฤษๆเช่น BSA, Norton ,AJS

    

3. Tracker style

มาดูกันต่อ แนวนี้โหดๆดิบๆดีครับ แนวนี้ผมว่าขี่สบายที่สุดแล้วครับ แฮนด์สูงพอดีๆ กางออกกว้างๆ ควบคุมรถได้ง่าย เที่ยวไกลสบายครับ

4. OLD Skull , Bobble ,RAT

แนวนี้กระแสก็มาแรงไม่น้อยเลยครับ Old skull (จริงๆไอ้คนคิดคำนี้ ความหมายมันคืออะไรก็ไม่รู้เหมือนกันครับ เอาเป็นว่ารู้กัน) นิยามที่ผมเข้าใจคือ แฮนด์โหน ท้ายต่ำครับ

ขอขอบคุณภาพจากtanapat.khamwat

การดูแลรักษารถจักรยานยนต์ SR400

สำหรับเพื่อนๆที่กำลังตัดสินใจ ว่าจะเป็นเจ้าของรถจักรยานยนต์ SR400  เจ้ารถคลาสสิครุ่นนี้ที่มีประวัติอันยาวนานกว่า 40 ปีแล้ว มีความน่าสนใจเนื่องจากมีการผลิตมานานแล้ว ทำให้มีความมั่นใจได้เลยว่าเป็นรถที่ดี เป็นรถที่มีเสน่ห์ทำให้ผู้คนหลงรักเข้าอย่างเต็ม
                มาดูวิธีดูแลรักษา SR เราของเรากันดีกว่าครับ เราควรเช็คน้ำมันเครื่องหรือเปลี่ยนถ่านน้ำมันเครื่องทุก 3000 กม. ,เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องทุก 6000 กม. ,อัดจาระบีแกนสวิงอาร์มทุก 6 เดือน และควรล้างจูนคาร์บูเรเตอร์ทุก 3 เดือน ถ้าจำเป็นต้องจอดรถไว้เป็นเวลาหลายวัน ควรขึ้นขาตั้งคู่และบิดก๊อกน้ำมันให้ตรง ON และถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ใต้ก้นคาร์บูออกให้หมดนะครับคาร์บูจะได้อยู่คู่กับรถของท่านได้อย่างยาวนานและทำให้สตาร์ทง่ายด้วยครับ

                      สำหรับการดูแลรักษา Yamaha SR400 ถือว่าเป็นเรื่องที่ง่ายมากๆ ผมว่าคนขับขี่มอเตอร์ไซค์ Yamaha SR400 ทุกคันนี้นั้นมีสไตล์ง่ายๆ สบายๆ ธรรมดา เหมาะสำหรับคนที่ชอบในความคลาสสิคและหลงใหลใน เครื่อง 1สูบ 4จังหวะ 400cc.ของ Yamaha SR 400 รถตำนานที่ครองใจคนมาอย่างยาวนานนั่งเอง